Dizne ili injektori ubrizgavaju gorivo u cilindre. Drugim riječima, one su, uz visokotlačnu (bosch) pumpu ključni dio svakog diesel motora, kao i suvremenih benzinskih motora s izravnim ubrizgavanjem.
Osnovni zadatak svake dizne je fino raspršivanje goriva u cilindre i pravovremeno ubrizgavanje istoga. Injektori dizelskih motora kontroliraju i trenutak paljenja smjese, što kod benzinskih čini svjećica.
Današnja (treća) generacija common-rail ubrizgavanja ima tri faze ubrizgavanja pod iznimno visokim tlakovima (1800 bara, neki sustavi i preko 2000, a radi se na sustavima 4. generacije sa tlakovima do 3000 bara). Toliki tlakovi potrebni su kako bi se gorivo atomiziralo (raspršilo) u što je moguće finiju maglicu i što ravnomjernije pomiješalo sa zrakom.
Takvi tlakovi uzrokuju iznimna naprezanja pa sustavi ubrizgavanja zahtijevaju iznimno izdržljive materijale i vrlo preciznu izradu. Stoga cijena sustava ubrizgavanja može doseći i do 30% cijene cijelog motora.
Tako visoki proizvodni troškovi čine reparaciju dizni i pumpi visokog tlaka racionalnim izborom.
Radove ćemo obaviti brzo, kvalitetno i povoljno. Možete nam platiti i u više rata.
6-12 mjeseci
ovisno o radovima
do 6 rata
karticama
do 2/3 cijene
novih injektora